涵盖了民航14个大类岗位、基于民航资源网招聘频道2011年的五类数据(包括5,143个民航岗位需求量、116,036应聘求职人次)来制作出炉的“2011CARNOC招聘指数报告”,更加专业、直观地展现了2011年民航招聘形势,进而影射民航业内当下的招聘形势。

记者日前从中国民用航空局(Civil Aviation Administration of
China,简称“民航局”)了解到,新出台的民航发展基金征收使用管理办法将公务飞行纳入了征收范围,其他通用航空作业继续免征基金。

第一季度韩国廉价航空公司国际航线输送旅客同比增加近一倍。

143个民航岗位需求量、116,第一季度韩国廉价航空公司国际航线输送旅客同比增加近一倍。从报告上来看,2011年民航资源网全年用人单位提供就业岗位共计5143个,求职人数116036人次,2011年度民航人力供需比例约为23:1。

143个民航岗位需求量、116,第一季度韩国廉价航空公司国际航线输送旅客同比增加近一倍。公务飞行作为现代航空运输的重要组成部分,主要是指使用民用航空器,根据客户的行程安排,为其开展商业、事务、行政等活动提供无客票飞行服务的通用航空活动。近几年,我国公务机业务发展势头迅猛。据初步统计,2009年、2010年和2011年,国内的公务飞行业务量分别为3151架次、4552架次和6297架次,年均增幅超过40%,远远高于公共运输和其他通用航空业务的增长。

第一季度韩国廉价航空输送旅客共计283万人次,同比增加30.1%;廉价航空国内和国际航线的市场份额达17.4%,同比小幅增加;输送国际航线旅客72万人次,同比增加90.6%,廉价航空的国际航线市场份额达6.3%,同比增加近一倍

在企业需求的职位中,机务维修类、航务运行类和市场类的职位占绝大多数,超过了总需求的一半,而客户服务类的需求相对较少。求职者中多数人对机务维修类、航务运行类的职位比较感兴趣,模拟机教员管理和财务类的应聘人员相对较少。乘务类、地面服务类、机务维修类、航务运行类以及飞行类竞争较为激烈。尤其是乘务类,其每个职位平均竞争人数达到了52.2人,远远高于22.6人的平均水平,求职者之间的竞争将会非常激烈。财务类、模拟机教员管理、航材采购管理类岗位竞争则相对较小,这也是民航业内相对较为稀缺的一类人才。

据民航局财务司有关领导介绍,按照原《民航基础设施建设基金征收使用管理暂行办法》,通用航空飞行全部免缴民航基金。此次新办法将公务飞行纳入征收范围,主要是出于三个方面的考虑。

从航线来看,金海至台北航线的份额最大,达71.2%。其后依次为济州至浦东、仁川至关岛。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章